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今年12月18日，海南自由贸易港将正🐧式启动封关。封关是指，将海南岛🌺全岛建成一个海关监🎸管特殊区域，实施自由🍃化便利化政策制度。目前，当📏地正抓紧落实各项准备工作，确保封关🏥运作平稳有序。

海南岛西部的♟海南洋浦港，兼具🐣海南自贸港对外开放的“一线口岸”和联通内地的“二线口岸”功能，根据规划，洋🈶浦港封关项目投用后，将助力港口集装箱吞吐量🍟今年达到500万标箱，并💊大幅提高口岸通关时效。眼下，洋浦港6个封关项🍋目主体工程已进入全面🎾调试阶段。

洋浦保🕗税港区发展局工作人员 姚军：通过模拟🏦各类通关场景，不断优化🚎查验流程、调试设备性能，为正式封关运🥏行积累丰富实践经📸验，确保封关后🐬各项工作平稳有序🎓开展。

洋浦边检👗站执勤二队队长 李之雄：为保障出入境（港）船舶高效通关，我们实施“证件联办”“同场查验”以及出入境🛰手续一次办结等便利举措，实行24小时通关服务，确保船舶到港“零等待”。

随着海南自贸港封关💏运作进🔪入倒计时，作为关🐚键基础设施的洋浦🍹区域国际集装箱🧣枢纽港扩建工程（一阶段）二期🍛项目建设也进入全面冲刺阶段，预计今年10月底将完成竣🎟工验收并投产。

截至2025年7月，海南已累计🥐完成121个封关硬件项目🎧建设，覆盖港口、园区、交通网🥠络等关键领域。目前，8个“一线口岸”和10个“二线口岸”基础设施及查验设💠施设备基本完备，10个“二线口岸”封👉关配套信息化项目均💍已建成并进入试运行阶段。

零关税低税率 企😵业抢抓市场新机遇

从2020年《海南自由📣贸易港建设总体方案》印发实施以来，“零关税”“加🍐工增值内销免关税”等自贸港核心政😱策持续落地增🚦效。大量企业落户🈶海南，拥抱发展新机遇。

不久前，一架来自🏻越南航空的空客A330型飞机在🎞海南自贸港一🔢站式飞机维修👶产业基地定检机库接受“A检”级别定⬅检维修服务，这是基地今年😙以来承接的第40架次进境飞😘机维修任务。

大新华飞🏡维空港维修基地副总监 杨文博：这架越南💳飞机停场周期是5天，享受进🔋境维修免保证金、进口🖕维修航材保税等海南自贸港🥟优惠政策。

在澄💍迈县大丰镇，一家咖啡厂首次以🚔整柜形式自国外🔵进口一批19.2吨咖啡豆原材料，加工后将按照加工🍳增值免关税🚶政策销往内地市场。目前，加工增值内销免关🚀税政策已向全岛推广，加工增值内销⛺货值已超100亿元，免税约8.4亿元。

海南远丰食品有限📷公司董事长 徐取俊：我们这一批咖啡豆，整个🌰的货物代理差不多是110多万，“一线”进来的时候已💰经减免了关税，这批豆加工🥞增值了以后，从“二线”出去，到内地去销售又免关🏊税。

当前，海💴南积极推动自由贸易港政策扩🔽区扩围，原辅料“零关税”清单增至653项，交通运输工🌶具及游艇“零关税”清单增至122项，自用生产设备“零关税”清单新增8项、政🎑策适用主体扩大至事业单位。政策实施以来，海南累计进口“零关税”货物241.6亿元，免税46.8亿元。

据统计，海南超七成经营🕌主体为《海南😮自由贸易港建设总体方案》实施后新增，货物贸易、服务贸易👫年均增长31.3%和32.3%。

开放领域持续扩容 成为吸引外资“强磁场”

高水平的投资自由便利，是自由贸易港的重要特征。眼下，海南不断扩🐂大制度型开放，积极推🍑进投资自由便利，用越开🕘越大的开放大门，推🔹动中外投资热度持续攀高。

海南🦇陵水黎安国际教育🐇创新试验区，是海南唯一以教育对外⛓开放⏬为核心的重点园区。在这里，国内外高校学生不仅🍁可以🥖共享教学设施，还可以互相选课、学分互认。“留学海南”的新体验💁已吸引了约5000名中外师生到来。

北京语言大⏳学海南国际学院土耳⛴其籍留学生 李婷：我是试🌠验区跨校选了扎染🏠和民俗与非遗两门共享课程，这种学习体验太🆚丰富了，也让我感🤶受到中国教育🥨的开放和活力。

电子科技🔉大学格拉斯哥海南学院执🅾行院长 罗伯特·帕特里奇：鼓🍯励来自不同学科、不同大🤵学的学生们分享想法，推动他们协作🌻共事、共同学习，以此拓宽他们的视野。试验区可以汇聚多🌫样的想法，融合不同背景学生的🧣经验和技能，这对➰学生的成长非常有利。

如今在海南，外商投资领域持续“扩围”，互联网数据🤺中心、内容分发网络等5类增值电信业务的外🔤资股比限制取消，允许设立🤪外商独资医院。目前，在海✏南投资的国家和地区已达176个。

与此同时，海南推动跨境🚗资金自由便利流动，已开立多功能🌝自由贸易账户330余个；累计开通民航境🔚外航线77条；可免签入境海南的📞国家已达85个，制度型开放稳步扩大。

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中新社北京8月22日电 (记者 陈溯)记者22日从中国应急🍈管理部获悉，今年7月，中国🔵各种自然灾害情况造成直接经济损失521.5亿元(人民币，下同)。　　7月份，中国各种自🚈然灾害共造成891.8万人次不同程度受🤟灾，死亡失踪295人，紧急转移安置🚓和需紧急生活救助62.7万人次，倒塌房屋近2500户1.77万间，损坏房屋4.16万户11.94万间，农作物受灾面积1256.5千公顷，直接经济损失521.5亿元。　　中国暴雨过🐞程极端性强，共出现10次区⬇域暴雨过程，较常年偏多3次，7月中下🍚旬两次过程给北方地🦁区带来严重洪涝和地质灾害。受降雨、地形等因素影响，四川、云南、贵州、湖南、甘肃等地地质灾🈁害多点散发。洪涝和地质灾害🈳造成586.5万人🆕次不同程度受灾，死亡失踪293人，紧急转🚘移安置和需紧急生活救助36.6万人次，倒塌房屋1.75万间，损坏房屋11.51万间，农作物受灾面👘积911.2千公顷，直接经济损失445亿元。　　全国有8次区域性强对流天气过🚐程，风雹灾害影响23个省(区、市)，造成103.4万人次不同程度受灾，死亡2人，紧急转移安💮置和需紧急生活救助近5400人次，倒塌损坏房屋3800余间，农⛩作物受灾面积265.7千公顷，直接经济损失43.1亿元。其中，内蒙古、云南等🐖地农业设施、经济🌴作物等损失相对较重。　　西北太平洋和南海🏝共生成7个台风，其中3个登陆中国，较常年同期偏多1个，台风灾害造成151.6万人次不同程🏚度受灾，直接经济损失31.4亿元。　　黄淮、江淮、江南🛀等地部分地区降水量较常🤠年同期偏少50%以上，旱情导致河南东部和南部、安徽北部、山东南部、江苏北部、湖北北部、重庆等地部🏯分农田出现缺墒，对部分地区玉米、大豆等➰秋粮作物生长发育造🌦成不利影响，局地居民、牲畜因旱临时饮水💙困难。干旱灾害造成49.5万人次不同程度受灾🕋，当前1.4万人因旱📃需生活救助，农🏸作物受灾面积48.7千公顷，直接经济损失1.9亿元。(完)Angelica事件持续发酵，引发舆论💅关注中新网桂林8月24日电(何茜)“免签政策🎁让跨国旅行变得轻松，使🛌得说走就走的中国之⛷旅成为现实。”意大利游客Napoli近日接受采访时说道。　　随着免签政策📠的实施，外国游客入境桂林旅🙀游变得更加方便。8月22日，意大利旅游团🍲前往桂林芦笛🤶岩景区游览，Napoli分享了她🐳的免签旅行经历。他们一行乘坐高🐬铁从成都来到桂林，便⭕捷高效的铁路网络给她留下深刻印象。她说：“中国的🗓交通非常高效便捷，极大方便了我们出行，如果时间允许，我非常愿意延🐟长我的停留时间，更加深入地体验中🕒国的魅力。”导游正在为意大💫利旅行团🎞游客讲解芦笛岩🙌景区的溶洞地质演变历程以及象形👭景观背后的故事💗传说。何茜 摄　　在芦笛岩景区，五彩灯光映照千📲年溶洞，导游🔞为意大利游客讲解溶洞地🚗质演变历程⏩以及象形景🔟观背后的故事传说。石乳、石幔、石笋姿态万千，光影交织如人间仙境，引得🅰意大利游客们对🆓眼前的自然奇观赞不绝口，纷纷举起手机㊗拍摄记录。　　当被问及为何🥔选择桂林作为旅游👓目的地时，游客Andrea表示：“桂林以📄其独特的山水景观和♑丰富的文化资源😝在欧洲享有盛名。我们特别🎗渴望亲身体👈验漓江的风光、阳朔的美景以及芦笛岩📴的溶洞这些🔄独一无二的自然奇观。”　　在结束桂林旅🧞程后，Andrea深有感触地说：“桂林比想象👡中更加迷人。每一处景点都🤯各具特色，尤其是在漓🚖江游船的经历，最令人难以忘怀。与意大利相比，这里有另一种🔧截然不同的宁静与壮丽，真是太震撼了。”　　据介绍，桂林凭借🥈独特的文化遗产、喀斯特地💧貌和完善的旅游服务设施，正吸引🍕越来越多外国游客到访。广西壮🏮族自治区文化和旅游厅数据🎨显示，桂林市入💛境旅游市场呈现迅😙速增长态势。2025年上半年桂林市🥌接待入境过🏑夜游客67.45万人次，实现国际旅游收🍜入2.63亿美元，分别同比增长79.7%、82.4%。(完)《“谱写雪域高原长治🤱久安和💤高质量发展新篇章”——习近平🐣总书记引领西藏各项事业取得🏈全方位进步、历史性成就》：网传视频背后竟👋藏这段往事。8月15日傍晚，北🖊京四环路的辅路上，《法治日报》记者正驾车🐂随晚高峰车流前行，一辆贴🔂满荧光贴纸的电动自行车突🌥然从车缝🕴中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁🍯着红蓝色光芒，骑车的少年身体😜前倾，转眼便消😴失在视线中。　　记者难⏳以精确辨认这名少年骑行的电动自行车时速表数👯字，但其转瞬🤟即逝的模糊背影🤫直观地传递出时速显然远🚥超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成👱年人群体中日益盛行，而热衷于🔆驾驶这类改🛋装电动自行车，并在街头飙😅车炫技的🍍年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其💩车轮下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县🦕发生的一起事故，便将🖊这类改装电动自行车的危险暴露⚓于公众视野：一名未成年人驾驶📂私🚳自改装的电动自行车与小汽车🖱发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最😥高时速竟达113公里。　　记者梳🐖理公开资料发现，今年暑假以来，全国多🐪地发生多起类似事故。一些被✉未成年人改装的电动自行车潜伏在🌾街头巷尾，成🎎为威胁公共安全的重大隐患。　　学生成为改装主力　　“学生来改🌥的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能🏻上来就行。”天津一家电动自🐁行车维修店内，老板李先生对未😙成年人前来改装的现🚴象司空见惯。他随后向记🐸者演示如何解除电🎯动自行车限速。　　只见他🍾在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音🕋的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特😦定代码，输入就能破解。”在他脚边👦的工具箱里，堆满沾满🌋油污的零件，其中不乏一些😲专门迎合年👒轻人喜好的LED灯带🏗和炫彩配件。　　记🆔者随后走访北京、天津等地10多家电动自行车👼门店，发现有🐇不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我😰们明面上不敢接。”一〰名品牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维修🔽店问问，他们经常帮学生👡改。”　　曾在京津一带😓从事电动自行车维🤯修的🔥张先生透露，学生群体已成🚿为改装市场🚞的重要客户。“很多孩♈子拿着压岁钱或者省下📌来的生活费来改车，最常要求的😀就是解限速、加灯光，就是为了看起来🔟‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该行业的🤷刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集🏦中在“轻改”。“他🥞们最爱改的就是速度和灯光，花🎫个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他🍜拿起一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙🦂就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生🎡爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带✨记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的锂😶电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达📨八九十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重度改装🧘较少✂有未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩✒子”会攒钱来改。　　电池改装🔞是提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路🛌就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲🤱电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高🍸电压电池容易发热，夏天得当心📤自燃。”　　记者在调🚿查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电🧀池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改🚮造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一个初三🏧孩子改了6000元的项目，主要🥟是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成💀年人改车危险，但“生意上门不好👬拒绝，我不改别人🤔也会改”。　　线上教🍝程泛滥成灾　　线下门店提供的改装💜服务需要一定成本，而网络平🚲台的兴起，则破除了🏖一部分改装的技术和成本🥕壁垒，让改装现🐊象在一些未成年人🐕中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自👕行车改装教程已获得数🐅万点赞。视频中，博主对着仪🍥表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某🎿车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已🍈成为一些未成年人获取电动自行🌮车改装知识的主🤔要渠道。　　记者近日在某短🕕视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入😇眼帘，内容从基础的解限速，到🙆专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频🏃的播放量超50万次，博主演示如何拆卸🎟原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教🅾程还提供“低成本方案”，迎合了一些🗯无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改💬装教程”在某电商平台热⛅销，商家宣称“自己组装成👤本不到100元，续航翻倍”，内容😃含电芯选购、焊接手法、电🚉路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记➿录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上🔒教程大幅压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中🗞学初三学生小林说，他的电动自行车原🚆限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干🌶，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教🉐程中，博主提到“电池安装需🍴两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架可能🕦导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来🌮发现车架裂了。”　　速度失控敲响警钟　　线上教程降低🉑了改装门槛，线下门店则提供🎂了实现改装🦅的具体路径，二者结合，形成了一👅条灰色利益链。而由此带来🧢的安全隐患，已在🐛街头演变为事故——未成年人往⚫往成为其中🦑最令人揪心的受害群体。　　记者梳🎉理公开资料发现，暑假期间，已🍃经发生了多起未成🤝年人驾驶改装电动自行车的🕞事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事故中，两名高中生驾驶的🔥改装电动自行🧖车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行车带🤝来的风险🐘并非仅由骑💾行者自身承担，更威胁着其他道🌴路使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩托车☝爱好者💾王先生说，他有10年🤼的摩托车骑行经验，却对街头改🌠装电动自行车心生忌惮。“上周在快速路上⏩，一辆改装电动➕自行车突然从右侧😔超车，一点声音也没有，等我发现时已紧贴车边，吓得🚗我赶紧松油门。骑手看起🤧来十五六岁，后座还载了人，时速比我的摩托车还🥏快。”　　北京摩🕠友李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着♋年纪不大的🌰骑手骑着一辆改装电动自行🍔车突然从后方窜出，车把🥐上的爆闪灯刺得人睁不开眼，还放着超大音量的🤶音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞🕑人。”　　记者采访发现，面对这📻些在街头肆意穿行的改🤑装车辆，不🔰仅普通市民感到担忧，交警🐞部门在实际执法中也面临诸多困🔵境。　　“日常🍱执法中查扣的改装电动自行🎮车其实很少。”中部某省份的一名🤫交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动自行🌟车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆🥩改装电动自行车，驾驶人见🎵我们示意停车，突然猛打方向冲向逆向👸车道，差🏋点撞上迎面而来的货车，我📒们根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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Juan Largo/晴野美柑/成田幸惠/Samy Saint

（青岛日报／观海新闻记者 巨乳）