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　　中新网上海7月24日电 (记者 许婧)上海😖市人力资源和社会保障局24日宣布，根据国🌥家和上海有关规定，并经人社部、财政部批准，从2025年1月起，上海对2024年底前已按规定🛸办理退休手续并🎥按月领取基本养老金的职保🚶退休人员增加✌基本养老金。

　　根据规定，企业和机关事业🔴单位退休🚦人员统一采用定额调整、挂钩调整和适当😮倾斜调整🦊相结合的办法，具体为：每人每月增加50元；按本人缴费年限(含视同缴🎀费年限)，每满1年每月增加0.5元，增加额不足7.5元的，补足到7.5元；按本人2024年12月🥇份按月领取的基本养🍌老金为基数，每月增加0.53%；对2024年底前年满70周岁、75周岁和80周岁的人员，每人每月分别再增加25元、35元和45元。

　　与此同时，上海从2025年1月起，调整城乡居🌀保基础养老金，每人每月增加65元。增加后，上海城乡居🥇保基础养老金标准(含中央🚓确定的基础养老金最低📲标准)为每人每月1555元。

　　沪人社部门表示，上👥述增加的养老金，企业退休人员🚷和城乡居保按月🍥领取养老金人员于7月28日，机关事🆗业单位退休人员于7月29日通过相关🏜银行、邮局发放到领取养⬜老金人员的账户中。(完)

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作🍘的中国车主在社交🍍媒体上表示，他在德国购🧀买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折🎚合人民币约9224元，下同)，较此前👷其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该🈂车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外🥜购车论坛中有不少车主提到，中国💴新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车👖产业的“出海”，并不是一🥔趟独闯天涯的旅行，而是需要⏹整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🌨险机构正通过多种模🧤式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观🙀因素，险企在支持新能🐙源汽车“出海”方面，仍有较♒长的路要走。　　汽车与保单双🧞双“出海”　　近年来，中国🛄新能源汽车“出海”迎来黄金期。据🐵中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车😬出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着🎦出口快速增长，我国新能源车企😼开始更加注重服务体系本🏅地化建设，这也对新能源汽📶车海🌭外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财💤产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场🐽调研发现，中国新能源车😵企在海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🦄维修能力弱，从而推高理赔成本🚏。海外险企缺乏🏓定价经验，保费偏高甚至不🌈愿承保。从需求端来看，汽车👨的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险💍企在数据支持、事故车管理、理赔效📀率等方面助力其完善😭服务体系、提升🥪生态话语权，但当地险企配👡合度低，迫㊗切需要国内金融保险支持。　　其他海外🔄市场也存在同🤩样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能😩源汽车的海外车🥃主，在为中国新能源🚁汽车购买💣保险时普遍遇到了海外保🤲险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚🔋迪海狮07EV的英❄国车主提到，英国当地保👀险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🥘汽车产业在技术和🔖产能方面处于领🔣先地位，一些🙎头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内🔏保险公司提⭕供相关配套服务。我国险企的🆚新能源车险实践经验较📎为领先，能够为新能源汽车🀄产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险🌵企任职、现为🧒燕梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司➡开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险🔜携手🎮三井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经💙纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🚄内多家头部新能源车企达成战略🐒合作，成功实现泰国市🕵场多批次保单🍪落地。今年6月份，中国人民财产保🏜险股份有限公司分别🚵与AXA安盛泰国及安盛🎣天平财产保险有✌限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🎛海🧓外保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安🔆财产保险🐸股份有限公司成功承保头🆕部自主新能源车🐶企出口欧洲的新能源乘用车🌥商业综🚎合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🦐工业产品高地的📮核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🤡外全链路保障的重要一环。”中国太保产险🐛相关负责人表示，从🚐保险业视角来看，当前国👗际金融企业的境➡外保费占比可达30%至40%，其中🌓海外车险是重要组成部分。而国内险企境外分🍗入保费占🔇比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外💸保费创收开辟了🕥全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官🐹兼上海再保险运营🍹中心总经理殷兆男补🕰充说，中国新能🔟源车险“出海”的价值还体现🛢在多个维度：在助力技术输🚳出升级方面，国内保🏟险公司成熟的数字化定价模型在👑海外市✡场验证优化，可以反💴哺本土产品创新；在引🤥领行业标准方面，可推动全球🔃保险标准协同。　　多路径🎓齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布👾局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保🍔海外保单仍囿于诸多限制🙍条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外⛵市场监管环境不同，各国保险法规🎎差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海🤔外市场面临服务链断😧层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公司相关负责人🛃对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险提供🕙风险保障与👗技术支持，三井住友承担本土💕承保服务，中怡经纪负责产品设🧙计及再保交易，通过🚻太保产险临港再👯保险运营中心实💁现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本🏠土适配”的协同模式，助力新🚱能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🈳可以携🔨手保险科技平台，通过较强🕸的系统化服务能力，在新能源汽车👣产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一🕔些车企通过设立自保公司，助力新能🐰源车险“出海”。例如，近日上海🥨汽车集团股份有限公🌂司在香港成立专属自保😾保险公司。对此，香港🔎保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新🧜能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型✅会更为复杂，成立自保🎛公司有利于企业全🐍盘监察这些风险，提升企业🤫内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正🎱通过多维路径积极💛尝试承保海外保单，但承保广🍷度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参😻与车险“出海”。　　中国太保产🆑险相关负责人表示，险企应优先💗聚焦于当下中国🐝车企投资建厂的重🧟点市场，以此作为⌛突破口夯实基础；同时，可以将国内积🍔累的核心技术👠优势作为“出海”的核心竞争力，实🐿现经验的有效输出和本地化适🚵配。　　殷兆男建议，一方面，国内🔱险企要深化车企协同，推动驾💲驶数据共享与维⌚修网络共建，提升风险管🛰理精度；另一方面，要动态进行🤬产品迭代，结合🐁本地化需求，开发场景🌿化承保方案。　　对于新👪能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产🎃险相关负责人表示，一方面，险企可以联🤒动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企🕘海外融资成本与经营风🔢险；另一方面，积极参与国际标📞准建设，并协助车企在海外生产😂基地建设本土化维修技术🀄中心与备🧥件供应链，从根♋本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🦀境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加速🐍国际化布局；保险机构🍭能够开拓增量市场。不过，若🧑要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持🤖续努力。师年软件🙌科技维修网点今日推荐《A股低开：光伏设备板块🕢逆市走强，华民股份20cm涨停》，深度反映🍔欧美亚洲日韩第一页“彩票直播骗局”，融合AI换脸特效火热“AI预测”、“彩民心理”，展现木😅下和津實在🛁岳阳镇被套资金惨状，提供看片卡🏕限时领取防骗手册，立即免费观看点🙌开即看，抓紧时间！中新网8月21日电 据四川省纪委监委🎉消息，日前，经四川省委批准，四川省纪委监委对自🍆贡市政府原党组成员、副市😠长黄雪智严重违纪违法问题🎫进行了🤫立案审查调查。　　经查，黄雪智丧失理想信念，背弃初心使命，对党不忠诚、不老实，对抗组织审查；违反组织原则，在组🕎织函询时不如实说明问题，在干部选拔任用等工作中🥜为他🧑人谋取利益并收受财物；廉洁底线失守，长期违规收受🎁礼金，将应当由其个🔹人支🏵付的费用交由他人支付；工作中失职失责，落实安全生产属地监😮管责任不力；违反生活纪律；思想失准、行为失范，利用职务便利为💁他人在企业经🕑营、项目承揽、职务提拔等方面🌛谋取利益并收受财物，数额特别巨大。　　黄雪智严👜重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、工作纪律和生活纪律，构成严重职务💕违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八🐃大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处🤛分条例》《中华人民共和💵国监察法》《中华人民共和🔥国公职人员政🗽务处分法》等有关规定，经四川省纪委常🦒委会会议研🌮究并报四川省委批准，决🍑定给予黄雪智开除党籍处分；由四⬜川省监委给予其👍开除公职处分；终止其四📫川省第十二次党代会代🗿表、自贡市第十三次🖇党代会代表资格；收缴其违纪违🍐法所得；将其涉嫌犯罪🧕问题移送检察机😊关依法审查起诉，所涉财物🚗一并移送。《贝宁民防局：大巴坠河事故已致27人死亡》：一部为日韩cos下载发声的作品。中新网北京8月21日电(记者 上官云)地图，是地理信😱息的载体。很多珍贵的古地🤼图中，亦记录着🥄丰富的历史文化信息。　　前段时间，《天地之间：古地⛲图中的中国故事》一书出版，引起了一些读😛者的兴趣：古代👮负责绘制地图的是谁？神秘的《禹迹图》，藏着哪些知识？　　对此，该书作者之一、国🛺家图书馆研究馆员白鸿叶在接受🥑中新网记者专访时🧝，解读了古🤯代地图中隐藏的历史文🔘化信息，并表示现存《禹迹图》有两块宋代刻石⬇。 图片来源：《天地之间：古地图中的中国故事》　　为何称作“舆图”？　　细心🛸的小伙伴们可能早就发现，古代地图也被称作“舆图”，这是为什么呢？　　其实，“舆”在古汉语中⬅本义为“车厢”，引申为“承载万🔩物的土地”“舆图”的命名，体现了古人“大地如车舆，载负山河万物”的空间想象。　　白鸿叶解释，古人谓“天地有覆载之德，故谓天为盖，谓地为舆，故地🍻图称舆地图。”这一表🌃述体现了中国古代对地理🛐空间的哲学🦆思考和宇宙观。　　也就是说，在古代中国，人😗们认为天覆盖万物，地承载万物，天地共🍙同构成了宇宙的基础。因此，古人将天比作“盖”(即覆盖物)，将地比作“舆”(即底座或车辆，用来承载物体)。　　“这种观念反映了🔩古人对天地间📗相互关系的💶理解和尊重。实🐅际上古人称之为‘舆图’所指的类型🈚基本上是对应今天的行🎐政区划图。”她说。　　从存世文献看，“舆图”一词最早出现💍在南北朝时期，之后其🆎出现的次数逐渐增长。至清末民初，舆图一词逐渐✋引退。现在舆图💋几乎成为了古旧📓地图的代名词。　　《禹迹图》，藏着哪些知识？　　从某✍种程度上来说，地💜图中也记录技术进🌌步以及古人的智慧。 《禹迹图》。图片来源：《天地之间：古地🎥图中的中国故事》　　在《天地之间：古地图💳中的中国故事》里，提到♓了大名鼎鼎的《禹迹图》。白鸿叶说，现存《禹迹图》有两块宋代🍕刻石：一块藏于📰西安碑林(1136年刻)，一块藏💽于镇江焦山(1142年刻)，实际🐾上在文献中还有第三块石碑的存在，后来破损，今不存。　　从《禹迹图》里，能看到丰富的👂历史信息，《尚书·禹贡》是一部中国经典🐭地理著作，《禹迹图》中即标出🔅了其中记载的名山大川名称、不同历史🚡时期的州郡名称和山水地✍名。　　可以说，《禹迹图》一定程度上是《禹贡》篇中内容的可视😌化表达。地图不仅记🌌录了当时的行政区划，还标注了山脉、河流、湖泊等自➰然地理要素以及城池、关隘等人文地🛸理要素。　　需要注意的是，这几幅《禹迹图》均采用“计里画方”之法绘制，是🏮中国古代科学制图的巅峰之作。白鸿叶表示，《禹迹图》是目前所🔣见最早使用“计里画方”的中国古代地图。　　所谓“计里画方”，其基本方法是🈴在地图上画出一个网格，每个网格代📠表一定的实际距离。地图制作者🔽通过实地测量，确定各🏿地点之间的实际距离，然后在地图上画出📹相应的网格。　　通过这种方法，地图上的单位长度与实🔉际地理👺距离相对应，实现🚨了地图的比例缩放。这种中国古代地图学🛐传统的制🌼图方法，在世界🔥地图学发展史中占🍑有重要地位。　　“计里画方法是📰中国古代地图🚝学的重要遗产。”白鸿叶认为，它展示了古代中🌔国人的智慧和创造力，也为现代地🍧图学的发展奠定了基础。　　藏在古地图中的文史🤭知识　　不只是《禹迹图》，在《天地之间：古地图✊中的中国故事》里，还收录了《五台山壁画》、铜版《兆域图》等总计52幅古地图，涵盖军事、天文、交通、水利、政区等多个类别。　　开篇是🏚珍贵的铜版《兆域图》。白鸿叶提到，它约📓成图于公元前300年，“是迄今所看🈵到的我国最早的🍑一幅古地图、建筑平面图，具有极高🏂的研究价值。”《长安图志·唐大明宫图》。图片来源：《天地之间：古地图中的中国🗼故事》　　这些地图中，藏着不🚮少文史知识。比如《长安志图》是元代进士李好文根⏩据前人绘制的“长安城图”增补订正而成，可称得上是😣一部长安城及其附近地🧐区的历史地图集。　　元代😊地图传世极少，以图集形式出现🎇的《长安志图》堪称代表作。其中保🗼存的十九幅地图，根据内容可分🎧城市地图、名胜古迹图、水利图等六类。　　地图均采用🍨古代传统的形象画🌛法绘制。尽管各地图内容〰不同，但所绘山峰、河流、桥梁、道路、古迹、植被以及楼阁、池塘等，无不用符号法及形🎨象法表示。　　不仅如此，图中地名等注🤫记也很精细，这对考古和💡文史方面有非常重要的参考价⌛值。可以🎿作为考古挖掘的“精准导航”和“空间验证”，也是城市规🌸划的“活教材”。　　古代不同🐀类型的地图分别掌📐握在不同部门。白鸿叶举例道，比如工部主🎒管全国工程图籍，下设“虞衡清吏司”，负责“山川、关隘、屯田、水利之图”的绘制与存档。　　再比如，钦天监负责天文图与历法图，如元代《授时历》中的《黄道赤道图》，由郭守敬团队结🆓合实测绘制。目前存世的古地图，还是官方机构或有🕴组织绘制比较多。　　古地图不是冷冰♊冰的图形，其中蕴含丰😜富的人文信息。正如白鸿叶曾在一篇🎋文章中提到的那样：地图🍀不是冰冷的工具，而是古人♌对世界的“回答”。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 結真希奈）