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中新网合肥7月22日电 (记者 吴兰)十多年来,合肥工🕢业大学车辆工⛴程系教授白先旭一直“死磕”汽车电控悬📆架相关基础研究🗻与前瞻性产业化应用,力争让更多科💑技创新成果从“书架”走向“货架”,从👐实验室进入产业园。
“基础研究→专利布局→产业孵化”的完整链路架起了🕜技术创新与人才培养的互通桥梁。白先🐫旭团队以自主研发汽车电控悬架为核心技🙂术,已孵化包括工✡大智骋(合肥)汽车科技有限公司(简称“智骋汽车”)在内的2家科技企业。
教授创业🚘精准对接市场 畅通实验室与💼产业园
最新数据显示,今年上半年,中国汽车📙产销量均超1500万辆,亮眼数据显示了Ⓜ中国汽车产业的💿蓬勃活力。
白先旭介绍,目前汽车电控➕悬架多以进口为主,配置在价格🍝高昂的高端车型上。如何让更多的汽🕋车拥有📖高性价比的电控悬架,已成为诸🌂多车企亟需破题的🧡关键之需。
图为💻白先旭教授所介绍的一款自主🕙研制的车规级电控🐲悬架控制器。记者 吴兰 摄。
“这是🛰一款电控悬架的控制器,在学校🍎实验室内就开发🏹升级了四代,但都是消费级🍊的控制器,不满足车规级标🕖准。”白先旭拿起另🔮一款控制器介绍说:“这是智骋👾汽车自主研制的一款车规级电👎控悬架系统🆗控制器。目前从成🛐本角度来说,不一定占有优势,但🛳它是未来领域内的一片蓝海。”
“智能电控悬🦓架控制器相当于人🍑的大脑,它下面还有肢体,用来保证汽🏦车行驶过程中的平稳性,其核心就是磁流变液 Q&A